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鑫和苗木 【链接】 南京行道树小史 古代路窄
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 朴树


  朴树

南京

栾树

以悬铃木(法桐)、雪松为主的行道年夜 树,是南京延续了百年的城市名片。那么新城内的途径 将由谁“代言”?昨天,南京市筹划 局宣布 《南京市行道树树种筹划 2014-2026("大众意见征询稿)》。这是南京市第一部针对行道树的“专项筹划 ”。未来途径 两侧,将限制香樟的种植数量,而在新城区将增加栾树、朴树等。

未来12年内,一批以“南京椴”为代表的“乡土植物”也将悉数登场,展现这座城市特有的文化特色。“市花”梅花、“市树”雪松也会获得 更多“戏份”。

扬子晚报记者 张可

现状与问题

单调

“一边高、清一色” 有的路从头到尾 一种树

遮天蔽日的悬铃木,交错 成一条条“绿色隧道”。老城区如此,“味道”十足。新城区盲目照搬,效果却是“邯郸学步”。

南京市园林局相关人士告诉 记者,新城区途径 较宽,有足够空间加以富厚 ,增加不雅 赏性更好的树种。不过 目前,这样的资源没能应用 好。“例如在河西地区 ,不少途径 从头走到尾,行道树清一色的都是同一种树。”此外,一些途径 中间的“绿岛”、“绿篱”也是“一边高、清一色”。《筹划 》认为,这种情况导致景不雅 单一,效果乏味。

“老城区,我们更重视文化因素,以对传承下来的格局 加以掩护 为主;在新城区,我们把生活舒适度放在第一,例如新城区原来 没有悬铃木,为了模仿老城,春来飞絮,对周围居民来说成了一年夜 困扰。”园林局相关负责人告诉 记者。

失衡

常绿植物种类过多 “光照、景不雅 要平衡”

《筹划 》的聚核心 是树木种类。专家查询访问得出,南京途径 上常绿乔木的种类数量偏多了。目前南京的行道树绿化带,常绿乔木与落叶乔木比例为2:5;途径 两侧与中间分车绿带上的比例为2:3。而合理比例为3:7。

灌木方面,常绿种类数量偏高的情况就更严重了。合理的比例,应该是常绿灌木与落叶灌木种数对半开。

常绿植物一年四季都保持 叶片,它的景不雅 效果很好,并且 对保持 物种多样性有益,但种植过多、过密,就盖住 了阳光,影响周围居民生活。落叶植物就是在一年中某个时间段,叶片全部脱落。这种树种得过多,每到落叶季候 ,整条马路就只剩光溜溜 的枝桠了。“这也是《筹划 》要解决的问题,常绿、落叶种数在适合 的比例时,能满足景不雅 与光照的平衡。”

筹划 与思路

新老区分

老城区掩护 为主 新城区树木要更富厚

《筹划 》指出,要加年夜 老城区悬铃木、进香河路水杉、北京西路银杏等特色途径 行道树的掩护 力度,进一步凸显“中山北路—中山路—中山东路”林阴年夜 道系统,延续主城范围 内衔接 老城的重要途径 和城市的重要轴线悬铃木的种植,展现南京特有的民国文化和悬铃木林阴道文化。

在新城区掌握 悬铃木的应用,适当增加栾树、女贞、榉树、朴树等适生树种的应用,以富厚 植物多样性,营造多元化景不雅 。

划分梯队

三类树种搭配 香樟退出“一线”,降为“装点 ”

《筹划 》为南京未来12年内途径 绿化所采取 的树种,划分了“三个梯队”。“主干 树种”包孕雪松、椤木石楠、悬铃木、银杏(雄株)等24种。“这是应用数量最年夜 的,它们都已经在南京的途径 上年夜 量种植,景不雅 生态效果俱佳。”

“一般树种”选定49种,它们的定位是“配合”与“装点 ”。数量必须 限制在一定范围 内,配合主干 树种应用,依据 自身颜色、高度,与主干 树种相互区别,富厚 条理 ,给景不雅 加以装点 。

“试用树种”30种,它们适合在南京生长,但景不雅 效果还需验证。

记者注意到,在目前南京部分 途径 边年夜 面积种植的香樟树,降格为“一般树种”。据介绍,上个世纪90年代,树型优美的香樟,因为含有特殊的香气和挥发油且具耐温、抗腐、祛虫等优点,南京的水西门年夜 街、中华路、南湖路等都选它为行道树,建邺区、白下区和雨花台区尤多。但每到降雪,常绿的香樟不得不以细长的枝叶承担积雪重量。降雪量年夜 时,折损频发。园林部分 不得不每两年修剪一次,掌握 冠幅。“同时,喜酸的香樟树并不适应南京碱性的土壤,对照容易生病虫害。”

南京特色

增加市树雪松、市花梅花 南京椴也要扩容

《筹划 》中特别点出增加雪松、梅花的应用,“彰显浓郁的处所 特色。”雪松是南京“市树”,目前途径 两侧对照常见。“市花”梅花数量不多,对照集中的有北京西路鼓楼段,“梅花树不高,更适合与悬铃木等配合应用。”

此外,还有“南京椴”。这种可以长到20米的落叶乔木,生于斯、擅长 斯,叶子有类三角、类圆形两种,能开出黄色花蕊、半透明花瓣的精细 小花。“以南京命名的植物不多,南京椴的原产地就是南京。因为这个名字,园林专家多年呼吁,鑫和苗木,希望在南京增加南京椴的数量”。

因地制宜

同一条途径 的不合 区域 绿化分开 部署

这是南京市第一次出台专门针对“途径 绿地”的筹划 。筹划 依据 途径 的不合 区域,进一步细分了人行道边的“行道树”、分隔自行车道与灵活 车道的“两侧分车绿带”、在灵活 车道中间的“中间分车绿带”。三类区域的绿化,分手 进行部署。

此前,南京市只有针对“城市绿地”树种的筹划 。将“途径 绿地”与其他类型的“城市绿地”混淆 在一起,就导致了名树香樟在南京的为难 遭遇。

这份纲领 性筹划 目前还在征询"大众意见,市民可以在南京市筹划 扶植 展览馆(玄武门)一楼筹划 公示厅,以及南京市园林局网站、南京市筹划 局网站查看筹划 细则并提出自己的意见。筹划 公示的截止日期为本年 4月19日。

【链接】

南京行道树小史

古代路窄,无从绿化

依据 《南京园林志》,南京途径 栽植行道树之始,可上溯至东晋,但古代除御道外,一般街道都极狭窄,即使是清末南京建的第一条马路(下关至鼓楼),亦仅6至9米宽,只能行人走马,无从绿化。

第一批行道树是悬铃木

公民 政府定都 南京,涌现 既宽畅又平坦的现代途径 后,途径 绿化方成为城市绿地体系中的一个重要组成部分 。途径 绿地栽的第一批行道树是悬铃木、青桐和刺槐,悬铃木引自上海法国租界,叶似梧桐,因而时称法国梧桐(简称法桐),植于中山北路萨家湾段、中山东路、长江路、江苏路及陵园年夜 道。

60年代涌现 特色行道树

1965年,南京形成15条林阴道,长34.9公里。在数量增长的同时,园艺水平亦相应提高,在有条件的干道上栽年夜 乔木外,还配植小乔木、花灌木和花草 ,一时涌现 许多各具特色的街道绿化。如玄武湖十里长堤的桃、柳,御道街的玫瑰,北京西路的丁香等。

80年代流行“一路一树”

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